王传福表示：选购燃油车的消费者，一般不会关注油箱的尺寸

发布时间：2026-03-08 09:00:49

3月5日消息，比亚迪于今日晚间召开了第二代刀片电池及闪充技术发布会。

在会议中，比亚迪董事长指出，2025年新能源汽车的增长态势较前一年有所减缓，将近一半的消费者仍倾向于选择燃油车，并未将新能源车型纳入考虑范围。我们认为，关键症结在于电动化发展的上半场阶段，部分用户体验层面的问题尚未得到妥善解决，这使得消费者在选购新能源汽车时依旧存在顾虑。

王传福举例称，大家有没有觉得以前买燃油车的时候，谁会在乎油箱的大小，谁会留意油箱是50升，还是60升、70升呢，我估计绝大多数人应该都不知道。

而燃油车加一箱油，续航五六百公里，但从来没人觉得不够用，这是因为加油速度快，根本不用为油箱大小而纠结，可轮到电动车时，情况就完全不一样了。

现在许多电动车续航明明已超过燃油车，但大家在买电动车时还有里程焦虑，还是很关注电池的度数和续航里程。

更有不少用户为增加一两百公里的续航，甚至要多花一两万块钱，同时还增加300公斤的重量，导致能耗也同步增加。

假如每一台车增加1万块钱，那全国新能源车的保有量4500万台，算下来一年是好几千亿。就为了解决这么一个焦虑，造成了巨大的资源浪费。

如果我们把充电的速度做到和加油一样快，把这个焦虑彻底解决掉，那将给整个社会节约许多资源。

也正是因为加油速度过快，大家开燃油车的时候，油还剩一半的时候，从来不会着急去加油，哪怕黄灯亮起来了，还知道还能再跑50公里，根本不用担心。

现在大家开电动车时，电量还剩一半就开始焦虑地找充电桩补电。节假日高速充电要排队等号，冬天充电还得挨冻，充电频率也更高了。电动车的里程和充电焦虑，反而给用户带来了沉重的精神负担。